Construction 1775–1833 (sourcé)

Phase 1 — Ancien Régime (1775–1793)

• Travaux des deux côtés ; plans Perronet (Yonne) partiellement réalisés ; Gauthey (Saône) après 1782.[S006][S036]
• 1779 : repli sur Dijon–Saint-Jean-de-Losne (coûts).[S006]
• 1784 : pose symbolique 1re pierre SJDL (Desaunais).[S012]
• Perméabilité des « sables » / difficultés d’étanchéité déjà notées.[S012]
• Révolution : arrêt progressif ; Ubriot de Montfeu (1792–1807).[S006][S013]

Phase 2 — Empire / début Restauration (1808–1818)

• Reprise 1808 ; ouverture Dijon–SJDL 14 déc. 1808.[S001]
• Forey, Sutil, Foucherot refondent le projet : tunnel + réservoirs, maisons, pont-canal Saint-Florentin.[S006][S010]
• Ouverture Dijon–Pont-de-Pany 1813 ; interruption jusqu’en 1818.[S001]
• Prisonniers espagnols sur chantiers.[S040][S036]

Phase 3 — Accélération Becquey (1822–1833)

• 15 M déjà dépensés / 48 écluses (Desaunais) ou 58 (note Bazin via BFC) [DIV].[S012][S006]
• Loi 1822 : 25 M ; achèvement rapide en ~10 ans.[S012]
• Tunnel 1826–1832 ; ouvertures progressives par tronçons.[S001][S002]
• Navigation complète déc. 1832 / circulation 2 janv. 1833.[S001]
• Réservoirs de partage pas tous prêts à l’ouverture (1835–1838+).[S008]

Détail dates : ../intrigue/chronologie.md.