Pitch — livre documentaire

Statut : validé (2026-08-03). Nature : documentaire historique, pas un roman. Les faits doivent être sourcés ; pas d’invention narrative.

Titre

Le Canal de Bourgogne

Sous-titre provisoire (à trancher) : Construction, technique et société d’une voie d’eau — ou De l’idée à l’ouverture (XVIIe–XIXe siècles), et après.

Logline

Comment, en plus de deux siècles de projets, de financement partagé et de chantiers discontinus, la Bourgogne a creusé une voie d’eau de 242 km reliant Seine et Saône — un exploit d’ingénierie dont le succès commercial n’a jamais égalé l’ambition.

Genre

Documentaire historique grand public, croisant histoire, ingénierie & technique et histoire sociale des chantiers. Pas de récit de voyage, pas de fiction.

Ton et atmosphère

• Clair, précis, accessible : expliquer sans infantiliser
• Ancré dans les sources (ingénieurs, archives, inventaire patrimonial)
• Faire sentir l’échelle du chantier (temps long, milliers d’ouvriers, débats de tracé) sans romancer
• Assumer les zones d’ombre et les divergences entre sources

Thèmes

• Relier les bassins (Seine / Saône, Paris / Lyon) : ambition géopolitique et économique
• Le temps long des grands travaux : projets, droits, financements, interruptions
• L’ingénierie des Ponts et Chaussées face au seuil de l’Auxois (eau, dénivelé, tunnel)
• Le social du chantier : ouvriers, entrepreneurs, ingénieurs, impact local
• L’écart entre prouesse technique et échec relatif du fret ; héritage touristique et hydraulique aujourd’hui

Public et longueur cible

• Public : grand public curieux (histoire, patrimoine, technique vulgarisée)
• Longueur : ordre de grandeur 60–90 000 mots, sans plafond dur
• Nombre de chapitres : à définir au plan (probable découpage chronologique + chapitres transversaux technique / social)

Contraintes

• Sujet : canal de Bourgogne — construction et contexte (avant et après)
• Angles : histoire + technique + social ; pas de récit de voyage le long du tracé
• Sources : recherche web et bibliographie ouverte ; privilégier sources secondaires sérieuses (inventaire BFC, Wikipedia vérifié croisé, Annales des Ponts, Pinon, etc.) et signaler tout fait non confirmé
• Langue : français
• Lieu dans le monorepo : romans/canal/ (livre documentaire hébergé dans l’outillage « roman »)

À éviter

• Fiction, dialogues inventés, « reconstitution romancée »
• Récit à la première personne de type guide / carnet de voyage
• Jargon technique non expliqué
• Affirmations chiffrées non sourcées (trafic, coûts, dates divergentes)
• Contredire la chronologie établie sans note explicite

Notes libres

• Le canal voisin (Les Pierres de Baume) est un roman ; ce livre est indépendant. Ne pas mélanger bible fictionnelle et faits documentaires.
• Données de cadrage (à affiner en recherche) : ~242 km, 189 écluses, tunnel de Pouilly ~3,3 km, travaux à partir de 1775, ouverture complète 1832 / circulation 2 janv. 1833, gabarit Freycinet 1878–1882, 6 réservoirs.